In strada.. - Sito Touring

In questa pagina potete leggere le buone norme da seguire in strada (e non solo!)

Prima di tutto nelle nostre uscite è buona regola fare un piccolo "briefing" prima di partire, dove si ripetono le regole base delle uscite, delle staffette (ove si decida di farne), il percorso, eventuali soste e punti di ritrovo (in caso qualcuno si perda) ecc.. In modo che tutti abbiano chiaro lo svolgimento della giornata e della strada da farsi.

Intanto rupassiamo le segnalazioni classiche dei bikers... (con la grafica sul sito di "triumphchepassione" e con una rivisitazione della descrizione).

Il primo saluto tra motociclisti, si fa quando ci si incrocia, consiste in un segno fatto con la mano Sx  (per ovvie ragioni non con la Destra !) In genere si fa tenendo le dita  a V.

Ovviamente sempre quando possibile e senza copromettere la sicurezza di guida.

Il saluto con la mano sinistra viene sostituito con un segno del  piede destro in occasione di un sorpasso.

Questo gesto fatto con la gamba (destra o sinistra) indica anche un PERICOLO dal lato in cui si sporge la gamba. E' buona regola se vediamo davanti a noi questo segnale, ripeterlo tutti.. questo avviserà TUTTA LA COLONNA  di moto che li c'è un pericolo (un pedone a bordo strada, una macchina a un'incrocio o sporgente, un ciclista dietro a una curva) o un dissesto della strada (una buca, una radice, un pezzo di ferro ecc),

Il lampeggio è generalmente un segnale di pericolo che avvisa chi passa in senso opposto, quando fatto ripetutamente. Altrimenti si usa come saluto al pari della mano.

Fate attenzione a chi vi precede, potrebbe segnalare la prossima sosta, un'indicazione stradale ( per esempio l'uscita da prendere) oppure la presenza di un VELOX.. ovvimente fate altrettanto per chi vi segue!

Se vi trovate in riserva e avete urgenza di benzina potete segnalarlo  con il pollice rivolto verso il serbatoio, questo indicherà agli altri  di fermarsi assolutamente alla prosima stazione di servizio. Ci si ferma tutti e si controlla tutti la propria autonomia.

Può capitare che l’uscita o l’incrocio ce li perdiamo, a questo  punto la mano verso l’alto e l’indice che ruota ad indicare “Si fa  inversione” , molto semplice.

La fame e la sete non devono essere sottovalutati. Un piccolo segno con la mano verso la bocca sarà facilmente comprensibile.

Se la stanchezza crea perdita di attenzione ed è pericolosa, il bisogno di andare al bagno, non è da meno. In questo caso, si fa segno (meglio se al Leader o a qualcuno che riferirà al primo incrocio), con la mano piatta che passa sotto al collo (tipo quando ai piloti gli dicono di spegnere i motori), questo indicherà di fermarsi subito e capire se : c'è bisogno di riposo, di un bagno, o un imprevisto deve far tornare a casa quella persona.

Lo stesso gesto viene indicato per spegnere i motori e fermarsi.

Quandi si è in molti, si possono organizzare delle staffette che lungo il percorso indicano agli incroci la strada, affinchè nessuno si perda.

Queste sono :

Il Leader (a capo della colonna)

La Prima Staffetta (è subito dopo il leader)

Le Staffette intermedie (distribuite nel gruppo)

La Scopetta (che chiude il gruppo e raccoglie i dispersi)

Tutte le staffette hanno contatto con il leader tramite telefono in caso di necessità.